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Lorsque l'on parle de sacs ou bagages destinés à être utilisés en milieu maritime, la notion d'étanchéité prend toute son importance. On devrait plutôt parler de perméabilité. En effet, le contenant agit ici comme une barrière contre l'humidité : pour protéger un contenu sec d'un milieu humide, ou à l'inverse pour éviter qu'un contenu mouillé repende son humidité dans un environnement sec.
Le matériau de base : un tissu Tarpaulin PVC ou Cleartex est 100% étanche. Un tissu polyester PU ULY est déperlant : il ne laisse pas passer l'eau, sauf si la pression exercée par celle-ci dépasse une certaine valeur seuil (en cas de projections ou d'immersion par exemple) à partir de laquelle il devient perméable.
La technique d'assemblage : les soudures Hautes-Fréquence sont étanches, car il n'y a pas de perforations du matériau. Elles permettent d'assembler non seulement les panneaux principaux d'un sac, mais également les accessoires (bretelles, poignées, etc.) . Toutes les coutures en revanche laissent passer l'eau, à moins d'être étanchéifiées par un galon thermocollé.
Le système de fermeture : les zips classiques ne sont pas étanches, et laissent passer l'eau même à basse pression. Un rabat sur le zip permet de retarder l'entrée d'eau. Une vraie étanchéité du système de fermeture peut être obtenue de 2 façons :
Afin de guider ses clients dans le choix d'un modèle de sa gamme, hPa Oceanprooftm Equipment a mis au point une échelle graphique qui permet d'identifier le degré d'étanchéité d'un produit.
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